Хотя по абсолютному числу продаваемых автомобилей на рынке по-прежнему лидируют АвтоВАЗ и доступные иномарки, однако общий объем выручки от реализации дорогих машин теперь составляет основу российского автобизнеса. Например, модели ценой более $40 000 занимают всего 9,9% рынка по количеству проданных машин, но по деньгам это — 31,9% рынка, сообщает «Автостат». Прочие сегменты занимают меньшие доли в доходах продавцов машин, а этот растет уже два года подряд.

Надо отметить, что до кризиса автопроизводителей и дилеров больше интересовали клиенты среднего класса. Именно они приносили основной объем выручки. Но пока для граждан со средним уровнем дохода кризис не закончился. И отчеты о том, что продажи машин ценой $10 000-20 000 резко пошли вверх, на самом деле вводят в заблуждение. Дело в том, что пару лет назад многие вазовские модели стоили менее $10 000, а теперь они подорожали. Это и вызвало «всплеск» в статистике.

Ну а главное в том, что дорогие машины не только приносят компаниям большую выручку, но и по чистой прибыли они — основа бизнеса. Ведь дилерская наценка на массовые машины составляет около 5%, а маржа на модели премиум-класса — в несколько раз выше. То же и с сервисом. Из этой информации можно сделать определенные выводы. Например, понять, почему качество обслуживания у дилеров многих доступных марок оставляет желать лучшего.

Каждое третье ДТП происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог, говорится в отчете ГАИ за январь 2011 года. За месяц в России случилось 3 582 такие аварии. Число ДТП по вине нетрезвых водителей на этом фоне выглядит сравнительно оптимистично: всего 332 аварии. Причем пьяных на дорогах становится меньше. Сказывается ли полный запрет алкоголя за рулем, введенный полгода назад, или просто водители стали ездить осторожнее, но статистика такова: количество аварий с участием нетрезвых водителей снизилось на 13,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Ездить по Москве относительно безопасно. На каждые 10 000 машин в месяц случается 1,8 ДТП. В Санкт-Петербурге — 2,5. В Нижегородской области — 3,7. Из регионов с большим отрывом лидирует Архангельская область, где на 10 000 автомобилей пришлось 5,3 аварии.

Самыми безопасными оказались Саратовская и Томская области (1,4 ДТП на 10 000 машин).

В скором времени российские полицейские смогут забирать автомобили у их владельцев в связи с служебной необходимостью. Как стало известно, Министерство внутренних дел уже подготовило проект приказа «О порядке использования полицией транспортных средств, принадлежащих государственным и муниципальным органам, общественным объединениям, организациям и гражданам, для выполнения возложенных на нее обязанностей».

Таким образом, полицейские в любой момент смогут остановить автомобиль и им разрешат временно забрать транспортное средство у владельца для того, чтобы добраться до места совершения правонарушений, отбуксировки разбитых в аварии автомобилей и для преследования преступников. Кроме того, машина может быть изъята для доставки в больницу нуждающихся в срочной медпомощи пострадавших.

Стоит отметить, что сотрудникам правоохранительных органов будет запрещено изымать автомобили, которые принадлежат дипломатическим представительствах, консульствам, представительствам международных организаций. Также запрещено забирать машину, если в ней находятся беременная женщина или несовершеннолетние. Кроме того, полицейский не имеет право «предлагать водителю и пассажирам транспортного средства покинуть его вне населенных пунктов, а также при неблагоприятных метеорологических условиях, которые могут создать угрозу их здоровью».

При этом в документе говорится, что в случаях, когда автомобиль забирают для пресечения преступлений и преследования преступников, сотрудник ведомства может не сообщать водителю, куда именно направится его машина.

Для того, чтобы временно изъять автомобиль сотруднику полиции нужно будет лишь предъявить служебное удостоверение, сообщить автовладельцу свои должность, подразделение, звание и
фамилию. Также полицейский обязан проинформировать владельца, где и когда автомобиль можно будет забрать. После завершения операции, сотрудник правоохранительных органов должен доставить машину в свое отделение внутренних дел. А уже потом автовладельцу сообщат, откуда именно он может забрать свой автомобиль.

В проекта приказа также сказано, что вместе с машиной водителю будет выдана справка об использовании. Если при выполнении служебного задания автомобиль, изъятый у водителя, был поврежден «документирование повреждений осуществляется в установленном порядке, при этом копии документов предоставляются владельцу или собственнику этого транспортного средства». А вот в пункте о возмещении убытков нет никакой конкретики, а лишь говорится, что «возмещение по требованию владельцев транспортных средств понесенных ими расходов либо причиненного им материального ущерба осуществляется в установленном федеральным законом порядке».

Президент утвердил "большие" штрафы

Президент России Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", повышающий штрафы за ряд нарушений ПДД.

Поправки предусматривают дифференцированные штрафы для Москвы и Санкт-Петербурга и для остальных регионов (речь идет, в основном, о штрафах за неправильную парковку). Причем в столичных городах «большие» штрафы начнут действовать с 1 июня 2012 года. Такая отсрочка предусмотрена для того, чтобы власти обоих городов успели выполнить обещания по строительству и оборудованию перехватывающих парковок. Итак, еще раз уточним, за что и какой суммой нас будут наказывать.

Штраф за остановку и стоянку автомобилей в запрещенных местах в Москве и Санкт-Петербурге составит 3 000 рублей, в остальных регионах – 1 500 рублей (в настоящее время – 300 рублей). Аналогичное наказание предусмотрено за движение по полосе для общественного транспорта и парковку на ней, а также за сквозной проезд или стоянку более пяти минут с включенным двигателем в жилой зоне.

Штраф за остановку и стоянку на пешеходном переходе и ближе пяти метров перед ним, на остановке для общественного транспорта и ближе 15 метров от
нее, а также за непропуск автомобилей «скорой помощи», полиции и пожарной службы в Москве и Санкт-Петербурге увеличится до 3 000 рублей, в остальных регионах – до 1 000 рублей (в настоящее время – 300 рублей).

Штраф за остановку и стоянку на мосту, путепроводе и под ним в Москве и Петербурге составит 2 500 рублей, в остальных регионах – 300 рублей (в настоящее время – 100 рублей).

Кроме того, поправки вводят новый штраф в размере 800 рублей для всех регионов за невыполнение требования ПДД об остановке перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика.

Также законопроект предусматривает, что с 1 июля следующего года в России отменяются бесплатная эвакуация припаркованных автомобилей и бесплатное хранение на штрафстоянке в первые сутки. Эти услуги водитель должен будет оплачивать сам.

Штрафстоянка за счет водителя

Подписанный президентом федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» предусматривает изменение порядка эвакуации неправильно припаркованных автомобилей. Сегодня вывоз автомобиля на штрафстоянку и первые сутки его хранения оплачивает городской бюджет, но уже осенью за это заплатят автомобилисты.

Борьба с московскими пробками переходит в новую фазу. Подписанный президентом закон в несколько раз увеличивает штрафы за неправильную парковку и стоянку, отказ уступить дорогу при проезде перекрестка автомобилю, имеющему преимущество и нарушение правил при движении в «жилой зоне».

Кроме того, впервые на подобном уровне проведено разделение между двумя столицами и остальными регионами России. В среднем нарушение правил парковки обойдется москвичам и питерцам на 2 тысячи рублей дороже, чем живущим в других городах автомобилистам, если, конечно, они не нарушили ПДД в одной из столиц. Также до 2500 рублей увеличатся размер штрафов за остановку на трамвайных путях и во втором ряду. В законную силу перечисленные поправки вступают с июля 2012 года.

Но самым неприятным сюрпризом для столичных автомобилистов станет возвращение эпохи платной эвакуации. С первого сентября неправильно припаркованные в центре Москвы автомобили будут эвакуировать на спецстоянки за счет владельцев. Исчезнет и понятие первых бесплатных суток хранения. Согласно действующему постановлению правительства РФ, плата за хранение автомобиля на штрафстоянке не взимается, если водитель успевает забрать автомобиль в течение 3 часов. Но, как показывает практика, вызволить машину со спецстоянки за это время практически нереально.

Ведь прежде чем ехать на штрафстоянку водителю необходимо:

1. Позвонить по телефону: 02 (милиция) или бесплатной службы 112 (только с мобильного) и выяснить, эвакуирован ваш ли автомобиль службой эвакуации. Если да, то вам должны будут сказать адрес эвакуации.

2. Получить протокол и постановление об административном нарушении.

3. Приехать на спецстоянку с необходимыми документами:

1. — протокол о задержании ТС и акт (имеющие разрешение на выдачу). 2. — документы на ТС (свидетельство о регистрации ТС, нотариально оформленная доверенность). 3. — личные документы (водительское удостоверение, гражданский паспорт).

4. Оплатить стоимость транспортировки и помещения ТС на спецстоянку и стоимость хранения.

Во сколько же обойдется вызволение автомобиля московскому автовладельцу? Сегодня частные фирмы, занимающиеся перевозкой автомобилей по столице, предлагают свои услуги по 1400−1800 рублей за один рейс в пределах МКАД.